Lanz Bulldog

Lanz Bulldog war die Verkaufsbezeichnung für Ackerschlepper, die ab 1921 bis 1957 von der Heinrich Lanz AG (1956 von John Deere übernommen) in Mannheim hergestellt wurden. Durch diese Traktoren prägte sich der Name Bulldog in Teilen Deutschlands als umgangssprachlicher Gattungsname für einen Ackerschlepper ein.

Der Name wurde vom Aussehen der ersten Bulldog-Motoren abgeleitet, da diese Ähnlichkeit mit dem Gesicht einer Bulldogge hatten. 1921 wurde der erste Rohölschlepper HL12 auf der DLG in Leipzig vorgestellt. Er gilt als der „Ur“-Bulldog.

Der Erfolg des Bulldog war seine Einfachheit und Robustheit. Die Betriebseigenschaften der mit kostengünstigem Rohöl betriebenen Bulldogs waren im Alltag gegenüber dieselbetriebenen Traktoren zuverlässiger. In vielen anderen Disziplinen wie Zugleistung, Technologie oder Verbrauch waren die Bulldogs den Dieselschleppern zumeist unterlegen.

Der Bulldog-Motor wurde ab etwa 1918 von dem Ingenieur Fritz Huber entwickelt. Von ihm stammt der legendär gewordene Satz: „Ein Schlepper kann nicht einzylindrig genug sein.“ Der Glühkopfmotor ist ein selbstzündender Verbrennungsmotor mit innerer Gemischbildung und niedriger Verdichtung. Er arbeitet nach dem Zweitaktverfahren mit Kurbelgehäuse-Aufladung. Zum Starten muss die Glühnase, die sich im Zylinderkopf befindet, mit einer Lötlampe zum Glühen gebracht werden. Daher die Bezeichnung „Glühkopf“. Spätere Varianten ließen sich mit Benzin starten und wurden, nachdem sie warmgelaufen waren, auf Diesel umgestellt. Daher befand sich dann im Zylinderkopf zusätzlich zur Einspritzdüse eine Zündkerze.

Quelle: Wikipedia

Während der D 7506 A als Vorkriegsmodell insbesondere an den beidseitigen Kühler-Elementen erkennbar war, gab es ab Ende des Krieges eine Produktion aus den Resten des zu 90% zerstörten Werkes. Dem soll ein abgewandeltes Modell unter der Bezeichnung D 5506 Rechnung tragen, das so ab 1950 produziert wurde.

Lanz Bulldog D 7506 A, ein 25PS Allzweck-Bulldog.
- Gewicht 2.100kg
- Wendekreis-Halbmesser 3,0m
- Hubraum 4,7 Liter
- Drehzahl 850 U/min
- Leerlaufdrehzahl 350 U/min
- Verbrauch Brennstoff 240g je PS/Std
- Riemenscheibe 540mm D, 150mm breit
- Getriebe 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
- Höchstgeschwindigkeit im 6.Gang 17,7km/h

Lanz Bulldog D 5506, ein 16PS Acker-Bulldog.
- Gewicht 1.180kg
- Wendekreis-Halbmesser 3,0m
- Hubraum 2,8 Liter
- Drehzahl 950U/min
- Verbrauch Brennstoff 16-22kg je 10 Std (Jahresdurchschnitt)
- Riemenscheibe 440mm D, 125mm breit
- Getriebe 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
- Höchstgeschwindigkeit im 6.Gang 18,2km/h

Einzelheiten findet man unter Wikipedia und auf zwei Oldtimerseiten:

http://www.lanz-bulldog-homepage.de/index.html

http://www.lanz-oldtimer.de

Im Set enthalten sind zwei Varianten der Epoche II/c (1939) und III/a (1950) in

Rollmaterial/Strasse/Landwirtschaft/LANZ

Lanz_Bulldog_7506_Warnsignal_UB2
Lanz_Bulldog_D7506A-1939_UB2

und eine zugehörige Ackerschiene

Lanz_Ackerschiene_UB2 und eine Tauschtextur für das Kennzeichen

sowie zugehörige Sounddateien in Sound/EEXP

Das Modell besitzt 4 LOD-Stufen und für das Kennzeichen eine TT. Über Slider oder KP’s lassen sich folgende Achsen beeinflussen:
- Fahrer ja/nein
- Haube des Riemenantriebs auf/zu
- Kupplung Anpassung der Höhe für Zusatzgeräte/Anhänger
- On/Off zum Betrieb des Riemenantriebes, in „On“ mit Standgeräusch des Motors
- Rauch ja/nein, nein setzt die Auspuffgase auf „Motor aus“
- Spur, damit ist ein Wechsel zwischen FW (Slider Mitte ) und Str (Slider re) möglich

Das Modell wurde von Frank Mell (RM1) erstellt, das Urheberrecht liegt bei ihm. Ich bin Inhaber der universellen Nutzungsrechte an diesem Modell.

­­­­­­­­­­­­­­­­­­Ich bedanke mich bei Dirk Pflückhahn (Autor der WebSite lanz-bulldog-homepage.de) für seine helfenden Hinweise, Unterlagen und Fotos.